Kā kuģa stūre kontrolē virzienu

Stūri, kas kontrolē kuģi, bieži sauc par stūri vai pakaļgala stūri. Pakaļgala stūre ir kuģa pakaļgals un galvenokārt kontrolē kursu. Iemesls, kāpēc tas ir veidots kā stūre, galvenokārt ir tāpēc, ka tas ir ērtāk mehāniskai darbībai. , Tradicionālā cementa laiva ir nūjai līdzīgs rokturis, lai kontrolētu virzienu, ja tā ir liela laiva, tā ir ļoti darbietilpīga.

Saistīts ar pakaļgala stūri patiesībā ir airis, jo pati stūre ir attīstījusies no pakaļgala stūres airiem, bet pakaļgala stūre ir padarījusi savu darbību specifiskāku un standartizētāku, ievērojami uzlabojot navigācijas efektivitāti, taču nav neviena no šīs darbības jomas, vārdu sakot, stūre ir kuģu tehnoloģiju attīstība.

Galvenais stūres virziena kontroles princips faktiski ir izmantot tā mazo malu attiecību, principu un plakano plāksni vai spārnu struktūru. Kad stūre griežas, spēku, kas iedarbojas uz stūres asmeni, var iedalīt divos dažādos veidos. Spēks-stūres pacelšana un stūres pretestība, stūres pacelšana ir perpendikulāra ūdens plūsmas plūsmas virzienam, un stūres pretestība pārvietojas pa ūdens plūsmas plūsmas virzienu, tāpēc to var izmantot lai kontrolētu stūrēšanu, kad korpuss ir dzenams.

Jūras kuģu kontroli faktiski atbalsta dzenskrūves. Propelleri virzīs uz priekšu spēku, un stūre galvenokārt kontrolē šīs jaudas virzienu, lai tā varētu virzīties uz priekšu ar strāvu. .